重庆市产业结构特征，重庆市在西南地区经济发展中的重要作用

来源：整理时间：2023-02-03 08:26:50 编辑：重庆生活手机版

1，重庆市在西南地区经济发展中的重要作用

重庆加快自主创新步伐，带动产业结构调整升级

重庆市在西南地区经济发展中的重要作用

2，重庆市的产业支柱有哪些

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最近几年，重庆经济已经转型了，现在的支柱产业是电子信息、汽车、装备、材料、化医等。

烟草，药业（太极药业，葵花药业，999药业），化工（建峰化工厂，磷肥厂），榨菜（乌江，辣妹子）

重庆市的产业支柱有哪些

3，调查重庆市的主要产业农业工业和交通运输业

重庆：主要粮食作物：水稻、小麦、玉米主要经济作物：油菜、大豆、薯类、烤烟等水稻:主要是春播。夏收或秋收。小麦：冬播。夏初收。玉米：春播，秋收。油菜：秋播，春收。薯类，春播，秋收。主要牲畜：生猪、牛、羊、兔城郊饲养规模大于农村饲养规模。城郊主要是大型工厂化养殖。农村主要是散户养殖。重庆钢铁集团。简称重钢。重庆汽车行业有：长安汽车、嘉陵摩托、力帆。重庆通往周边五个省级行政单位行政中心的主要铁路路线：成渝铁路、襄渝铁路；渝黔铁路；渝昆铁路。兰渝铁路。

调查重庆市的主要产业农业工业和交通运输业

4，重庆两江新区产业规划和主导产业分析

位置：拟设立的两江新区，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北、北碚三个区的部分区域。规模：两江新区的面积为1200平方公里，包含重庆市渝北区、江北区、北部新区、北碚区(含蔡家组团)的部分区域，可开发面积约为650平方公里。但去除已建成区域150多平方公里，实际两江新区的可用面积为450多平方公里。 5+3战略性布局：轨道交通、电力装备（含核电、风电等）、新能源汽车、国防军工、电子信息等五大战略性产业布局，以及国家级研发总部、重大科研成果转化基地、灾备及数据中心等三大战略性创新功能布局，加快培育一批高成长性新兴产业集群。

5，重庆合川的西部服创园有什么产业特点

产城一体化、全能厂房、服装服饰、交通方便、低密居所、宜居生态地产、节能环保、高性价比、投资价值。仅供参考。

 西部服创园占尽地利优势 “钱”景一片光明   作为产业投资的重要价值取向，区位要素一向被认为是最重要的。西部服创园 (论坛相册户型样板间点评地图搜索)全名西部服饰科技创意产业园位于重庆市合川工业区城北拓展园，是西南地区唯一的国家级产业基地，合川自身就有轻纺工业的悠久历史，现代技术与传统工艺的对接，定会给西部服创园的发展摩擦出不小的火花。园区规划面积约1000亩，园区整体功能分为设计研发、生产加工和轻纺物流三大板块，逐步形成研发、生产、物流、面辅料供应为一体的服装服饰产业链。建成后其工业年产值将达100亿元，将成为中国西部服饰创意产业基地。

节能环保、高性价比、投资价值的产业特点,将重庆服装产业再向前推进了一步

6，谁能介绍下重庆的经济概况

经济建设到1998年, 重庆市国内生产总值为1434年亿元, 按可比价格计算, 比1978年增长5倍, 平均每年增长9.9%, 高于全国同期年均增长速度, 提前5年实现国内生产总值比1980年翻两番的目标。重庆作为长江上游经济中心的格局已经形成。 [工业] 改革开放的20年间，重庆工业连续保持高速度增长，年均增长速度达12.24%。到1998年, 全市完成工业总产值1288.66亿元，实现工业增加值480亿元。全市基本建成了汽车摩托车生产基地, 钢材生产和有色金属加工基地，以天然气化工为基础, 以有机化工、精细化工、化学医药为主体的综合化工基地、医药生产基地, 同时建材工业、日用化工、日用陶瓷、食品工业、大中型输变电设备、机床、制冷机械、造船等行业也很发达, 在国内占有相当地位。1998年，汽车产量15.74万辆, 摩托车产量126.90万辆, 成为全国五大汽车生产基地之一。 [农业] 1998年, 全市农林牧渔业总产值达430.69亿元, 粮食总产量1155.36万吨, 油料总产量达到25.1万吨, 肉类总产量达144.1万吨,粮食、猪肉、蚕茧等农副产品产量在全国大中城市中居于首位。主要农产品供给结束了长期短缺的历史、肉类、蔬菜、禽蛋、水产、水果等农产品生产能力不断增强, 油桐、生漆、长毛兔、榨菜、黄连产量名列全国前茅, 柑桔、茶叶、蚕茧产量居全国的第5--8位。〔第三产业〕改革开放以后，重庆市的第三产业空前发展，经过产业结构调整，第三产业占整个国内生产总值的比重由1978年的17.4%上升至1998年的37.8%，全年第三产业实现增加值为542亿元。1998年, 全市社会消费品零售总额达553.7亿元, 近十年, 社会消费零售总额年均递增率10%以上。贸易及餐饮业增加值占国内生产总值的比重提高到1998年10%。全市销售规模上亿元的大型商场超过了10户。商贸流通领域从业人员达到93万人。金融保险业发展很快，到1998年止, 全市各类各级金融机构总计5741个, 全市金融机构存款余额为1306亿元, 贷款余额为1358.6亿元, 保险业保费收入为22.7亿元, 承保金额达2595.41亿元。建国50年来, 全市共投入210.5亿元进行住宅建设, 累计竣工住宅面积5792万平方米, 人均居住面积由3.1平方米提高到8.3平方米。重庆山环水绕, 历史源远流长, 旅游资源丰富, 全市有1300多个景点。旅游业作为一个新兴的产业正在发展壮大。房地产、旅游业成为重庆市新的经济增长点

7，重庆建设成国家中心城市西部公路物流枢纽的优势包括哪些

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随着现代科技的发展，现代物流作为新兴产业在我国快速发展，正在成为国民经济的重要支柱产业。重庆凭借连接欧亚大陆桥和东亚-太平洋和南亚-印度洋的枢纽和门户以及长江黄金水域等的交通区位优势，现代物流业蓬勃发展，从而促进重庆市进一步发挥西部门户枢纽优势，推动城镇化、工业化进程，全面提升城市综合竞争力，进一步促进西部大开发战略的实施。但重庆市整体物流服务能力和水平还无法适应现代化城市发展和产业布局调整的需求，与重庆市作为西南交通枢纽和长江上游经济中心的地位和作用以及实现国家中心城市的发展目标不相配套。因此，立足重庆城市经济和交通发展现状，研究重庆现代物流发展是十分迫切和必要的。物流枢纽作为现代物流业的基础支撑，合理规划布局物流枢纽是促进城市现代物流发展，带动城市和辐射腹地经济的快速增长的关键所在。本文主要从基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究；物流枢纽规划布局理论研究；重庆建设物流枢纽基础条件分析；重庆物流枢纽规划布局研究四个方面展开研究。第一部分是基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究。首先对文章研究涉及的两个重要概念“国家中心城市”、“物流枢纽”进行研究，并从国家中心城市应是物流中心城市，国家中心城市对“物流中心”提出更高要求，物流枢纽在物流中心城市中的作用三个方面分析国家中心城市与物流枢纽的关系，为下文研究重庆市在国家中心城市目标下，规划布局物流枢纽做铺垫。其次，具体分析重庆建设国家中心城市的功能定位和条件以及对比其他国家中心城市存在的优势和差距，从而提出重庆建设国家中心城市必须合理规划布局物流枢纽，为下文进行重庆市物流枢纽规划布局提供铺垫。第二部分是物流枢纽规划布局理论研究。主要对物流枢纽规划布局所涉及的物流预测、物流枢纽选址、物流枢纽布局评价方法进行深入研究，并选择适合重庆物流枢纽规划布局的一元线性回归与弹性系数法相结合的物流需求预测方法，“区位+交通+产业布局快速定位法”物流枢纽选址方法以及层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法，为下文重庆物流枢纽规划布局提供理论依据。第三部分是重庆建设物流枢纽基础条件分析。基于物流枢纽规划布局理论方法分析，对重庆建设物流枢纽的基础条件进行分析，主要包括重庆物流枢纽的规划环境分析，重庆的综合交通条件，重庆主城区物流节点布局现状，重庆主城区的主要产业园和市场分布，以及重庆物流需求分析与预测。为下文重庆市物流枢纽规划布局提供现实依据，是文章的核心部分之一。第四部分是重庆物流枢纽规划布局研究。基于物流枢纽布局理论方法和重庆市建设物流枢纽的基础条件，对重庆市物流枢纽提出目标定位并进行合理规划布局。提出以“八大综合货运枢纽”、“九大物流园区”为核心，多个专业物流中心为辅的主城区物流枢纽规划空间布局，城市对外“八大物流通道”和物流枢纽内部衔接通道布局，最后运用层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法对物流枢纽布局进行评价。