汉口的商业、汉阳的工业、武昌的科教、光谷的高新产业都是武汉发展的基石。从武汉整体来看，作为中部的特大城市，不论是资源还是政策都对武汉有利好，未来一线城市的溢出效应也将加快武汉的发展速度，武汉整体向好，未来发展将会加速；同时汉口北作为武汉传统商业发展、转变和升级的一个标杆项目，未来将为有越来越多的政策红利；作为商户来肯定会有一段时间的阵痛期，如果依然维持以前的商业模式，将会愈发艰难。
1、武汉汉口北的发展怎么样？
从武汉整体来看，作为中部的特大城市，不论是资源还是政策都对武汉有利好，未来一线城市的溢出效应也将加快武汉的发展速度。汉口的商业、汉阳的工业、武昌的科教、光谷的高新产业都是武汉发展的基石，从汉口北自身来说，它可以看做是汉正街小商品市场的延续，但是因为其较偏的区域位置以及中国商业模式的升级和传统小商品市场的萎缩，很多商户生存艰难。
同时，变革也意味着机会，汉口北市场依托武汉临空经济区，同时也离规划中的长江新城较近，从地理上来讲，意味着将迎接新一轮的政策红利，随着汉正街整体改造的加速，未来几年，将会有越来越多的商户将被分流到汉口北市场，而汉口北目前的交通配套也越来越完备。总结：武汉整体向好，未来发展将会加速；同时汉口北作为武汉传统商业发展、转变和升级的一个标杆项目，未来将为有越来越多的政策红利；作为商户来说，肯定会有一段时间的阵痛期，如果依然维持以前的商业模式，将会愈发艰难，
2、鄂州火车站建设那么好，能否像武汉火车站建设东、西两个广场，让周边协调发展？
不知小编提这问题前了解过鄂州没有？鄂州作为一个仅有百万人的全国最小地级市之一，却拥有葛店南站、华容东站、华容南站、鄂城西站、鄂州站、鄂州东站、花湖站等7座客运站(鄂城西站是曾经的客运站)。一个诺大的东广场就空荡荡的，你还要建西广场，劳民伤财呀！再说即便是将来机场建设完成，有了较大的人流量，为了服务于机场，那也只要扩建鄂州东站、花湖站就行了。
