这些也与省里扶持不无关系，天门的交通环境在1十8城市圈交通最差，无国道，无直达武汉的高速，高铁，城际铁路，麻城就不用说了，没有好的交通会更差。问湖北高铁现状及未来，首先不是咱们普通人决定的事，涉及的方方面面太多了，地方经济水平及周边省市临近地方需要，国家与湖北省重点规划.民生建设.是否人口大市.有矿产等资源有关系，火车一响黄金万两，方便的交通谁不期盼，湖北普铁时代应该说是很落后的，如荆州市计划经济时代可说与武汉齐名，可交通环境很差，若交通好荆州肯定不是现在这样，也不会比襄阳.宜昌差，到现在也没南上北下客货运铁路，就汉宜铁路也没多久，蒙华铁路建设中，因此期待荆荆常高铁，荆门市就是由石化与通火车而成就的，经济却比荆州差不了多少，直管市仙桃旧称沔阳，是由沔城镇迁至汉江边仙桃镇的，也是个由交通成就的城市，拥有318国道，随岳高速，孝仙高速，汉宜高速，汉宜铁路仙桃西站，武仙城际，江汉货运铁路，仙桃通用机场。
1、荆门市以后的发展怎么样？
谢谢邀请！荆门市地处江汉平原北端，汉江中下游，北接襄阳市和随州市，西靠宜昌市，东临孝感市，南分别与荆州市、潜江市、天门市接壤，素有“荆楚门户之称”，是鄂中区域性中心城市，人口大学340万，2017年GDP为1664.17亿元，增速为7.5％，位于湖北省地级市第七位，经济总量属于中游，但是由于荆门城市体量太小，所以荆门的人均很高。
另外荆门工业基础深厚，新产业航空通用产业也发展迅速，新能源汽车也将作为荆门经济发展的重要引擎，本人对荆门未来经济发展看好，从最近几年的招商运作来看，荆门取得了十足的进步，旅游方面荆门莫愁湖，明显陵，爱飞客已经打亮了名声，现代化建设中，荆门城市框架正在不断拉大，棚户区改造初显成效。交通方面，荆门作为湖北唯一不通动车的地级市，一直被人诟病，不过，在国家和省政府新一轮的高铁规划中，荆门成为了赢家，未来呼南高铁，沿江高铁都将在荆门交汇，荆荆高铁已经开工建设，相信不久就可以结束荆门不通高铁的历史，荆门将是名副其实的鄂中交通枢纽，江汉平原中心城市，
2、荆门这个城市怎么样？
荆门这座城市素来有“荆楚门户”的美誉，很多人知道“荆楚门户”却不知道到底是什么意思，就是说荆门这地的荆山山脉向江汉平原过度落脉地带，一座据水路，一座据陆路，历史上其军事战略位置险要，“西控巴峡，东连鄢郢，南捍江陵，北接襄邓，水通江汉，山连巴蜀”，所以自古就是军事战略要地，才有了“荆楚门户”的美誉。另外荆门位居湖北中间，又有鄂中区域性中心城市称呼，
（荆门天鹅湖）从经济发展的角度来说，荆门这地方也不是说多么的发达，但是也不算特别落后，最近几年交通发展的比较快，最近几年修建的动车铁路线也预计要开通，人口300多万，产值1700多亿，总体来说在湖北省不是最强的，也不是最差的。但是跟黄石和宜昌比较显得不为妥当，目前湖北省经济体第二大的城市就是襄阳，城区面积第二大的城市也是襄阳，宜昌和襄阳是一个层次的（俩个城市产值均破4000亿），前几年宜昌和襄阳“不分伯仲”，最近俩年宜昌发展显然滞后襄阳，所以荆门和宜昌不是一个对比面，是没有可比性的，
（漳河风景区）从旅游发展的角度来说，荆门的旅游资源还是不错的，境内还有荆楚理工学院，荆门是我国“优秀旅游城市”境内的明显陵和漳河风景区以及屈家岭文化遗址等比较出名，也出过不少名人。例如中国古代四大美男之一的宋玉，甚至可以说，在中国前3000年的历史中，宋玉是最大的“帅哥”，可这位“最美”文青一生竟未娶，献身楚国大业，最终成为战国末期著名的辞赋家。
3、湖北高铁的现状及未来怎么样？
问湖北高铁现状及未来，首先不是咱们普通人决定的事，涉及的方方面面太多了，地方经济水平及周边省市临近地方需要，国家与湖北省重点规划.民生建设.是否人口大市.有矿产等资源有关系，火车一响黄金万两，方便的交通谁不期盼，湖北普铁时代应该说是很落后的，如荆州市计划经济时代可说与武汉齐名，可交通环境很差，若交通好荆州肯定不是现在这样，也不会比襄阳.宜昌差，到现在也没南上北下客货运铁路，就汉宜铁路也没多久，蒙华铁路建设中，因此期待荆荆常高铁，荆门市就是由石化与通火车而成就的，经济却比荆州差不了多少，直管市仙桃旧称沔阳，是由沔城镇迁至汉江边仙桃镇的，也是个由交通成就的城市，拥有318国道，随岳高速，孝仙高速，汉宜高速，汉宜铁路仙桃西站，武仙城际，江汉货运铁路，仙桃通用机场。
