安庆站和新安庆西站间也将有联络线路相连。19年城市排名（某财经网公布数据）2019年城市排名（某财经网公布数据）同样是某财经网公布的2019年的城市排名，安徽的三线与四线城市真是大变样，18年还是在三线里扬眉吐气的某城市，19年突然掉到了四线中还排名靠后，马鞍山不出意料的又回到了三线行列，与此同时，该网站还是很给安庆面子的，安排安庆进入了三线城市的行列。
1、安庆有高铁吗？
安庆目前已经有高铁通达了，在2015年12月6日，起始于南京南站的宁安高铁（亦被称之为宁安客运专线）开通运营，这条高铁终到站即是安庆站。↑宁安高铁与12月6日开通宁安高铁全长257km，线路设计时速250km/h，目前按最高速度200km/h运营，沿线共有南京南站、江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站、铜陵站、池州站、安庆站共10座车站，
↑宁安高铁沿途站点诸所周知，皖南长江沿线的各城市，和南京联系密切，之间的人员来往及其频繁，宁安高铁开通后，安庆到南京仅需两小时，皖南城市和南京的时空距离进一步拉近，为经济发展奠定了更好的基础。↑和谐号动车组列车目前，每日在安庆站和南京南站间始发终到的列车共5对，除此之外，还通过南京南站接入沪宁城际铁路，开行安庆至苏南的苏锡常镇、上海和杭州的列车，通过位于铜陵的联络线连接合福高铁，开行安庆至无为、巢湖、合肥以及北京等地的列车，
目前，正在建设的途径安庆的高铁还有安九高铁（安庆至九江）和合安高铁（合肥至安庆），均为设计时速350km/h的高速铁路，两条高铁构成了合肥至九江以及南昌的客运通道，同时，也是未来京九高铁在安徽境内的双通道之一（另一条通道为阜阳至黄冈至九江高铁）。两条高铁将接入新建的安庆西站，而安庆站和新安庆西站间也将有联络线路相连。
2、安庆到底几线城市，目前有靠谱回答吗？
安庆属于几线城市？应该说从目前国内各个版本的城市排名或者城市分级来看，主观性都非常强，缺少绝对说服力的分级标准和统计数据，所以各种各样的所谓城市排名，网民看看就行了，心里YY一下也是可以的，但是千万不要自己把自己给灌醉了。城市发展的怎么样，老百姓自己心知肚明，几线城市真的不是很重要，关键是城市发展的势头和地方主政者的态度与信念以及老百姓自身的幸福感，
2018年的城市排名（某财经网公布数据）2018年的城市排名（某财经网公布数据）2018年初，某财经网公布了中国城市排名的时候，安徽的一些城市那真是兴奋的都要上天了，地方的电视台更是花了大力气进行了报道，各种吹捧甚至有些令人作呕，而有的城市则感觉莫名其妙，网民谩骂声一片，让人真心搞不清这种排名究竟是依据什么原则。
如果是依据城市的常住人口，那某城市不应该排在三线，应该进入二线了，如果是依据GDP总量，似乎也不是这个顺序。如果是依据人均GDP，好像还是说不通，要说是依据城市的发展势头，似乎还是不靠谱，所以这种排名网民看看就可以了，激励一下本城市加快发展或者加快追赶还是可以的，但是千万不要太当真。更不要把这个无厘头的排名拿来给自己城市脸上贴金，然后试图证明别的城市比自己垃圾，
实话实说，目前安徽各个地级市中，除了个别城市房子盖得似乎还可以之外，没有一个城市算得上发达。上至省会，下到县城，产业结构都是比较落后的，大学毕业生月薪3000以下的比比皆是，手机里每天接到最多的电话就是某著名省会高铁站和地铁几号线旁边的“旺铺”或是楼盘，安徽各个城市经济发展任重而道远，2019年城市排名（某财经网公布数据）2019年城市排名（某财经网公布数据）同样是某财经网公布的2019年的城市排名，安徽的三线与四线城市真是大变样，18年还是在三线里扬眉吐气的某城市，19年突然掉到了四线中还排名靠后，马鞍山不出意料的又回到了三线行列，与此同时，该网站还是很给安庆面子的，安排安庆进入了三线城市的行列。
这让很多安庆网民着实也小小的兴奋了一下，笔者认为兴奋一下是没有问题的，但是千万不要东南西北都找不着了，安庆目前的发展势头确实还是不错的，但是城市复兴任重而道远。2019年一季度安徽省GDP产值2018年度，安庆市虽然GDP产值依旧位于安徽省第四，排在马鞍山市之后，但是增长速度还是不错的，高于全省平均水平。
