河南的一座三线城市，为什么可以修建地铁。河南的不少地级市，虽然仅仅是三线城市，但是所有建设地铁的硬性条件都能满足，所以申请后国家是允许建设地铁的，河南目前已经开通地铁的城市只有省会城市郑州，而目前批复在建的还有河南洛阳市，洛阳市规划建设的共有两条线路，而郑州目前在运行的共有三条线路，分别是郑州地铁1号线、2号线、城际铁路线这三个，规划建设中的还有三号线和五号线。
1、除了郑州，河南还有哪座城市有地铁？
河南目前已经开通地铁的城市只有省会城市郑州，而目前批复在建的还有河南洛阳市，洛阳市规划建设的共有两条线路，而郑州目前在运行的共有三条线路，分别是郑州地铁1号线、2号线、城际铁路线这三个，规划建设中的还有三号线和五号线。洛阳能够得到国家批复建设地铁也是由洛阳的现状决定的，目前的洛阳市区拥堵状况比较的严重，而且高架已经缓解作用不大，而且很多人可能不知道洛阳还是一个有名的移民城市，很多西涧区的都是移民过来的，建国初期的洛阳可是我国有名的大城市，
2、谁将成为河南第三个建地铁的城市？
俺商丘人，商丘建地铁感觉不实。传出这声音估计是因为陇海、京九、郑徐高铁、商合杭高铁的影响，如果建地铁感觉也是市区到虞城西开发区，但是经济上划不来。现在市区到每个县的公交班车特多，应该是10-15分钟一班，地铁肯定建不了，就算有规划但起码五年之内不会动，但我不反对商丘是个发展力很强的城市，肯定用不了多久就会成为河南除省会郑州第二大经济强市。
3、河南周口地铁最近有规划吗？预计什么时候有地铁？
感谢邀请，周口的地铁没有规划，甚至于连预想也没有，预计十年之内不会有地铁建成，但应该会有相应的预先规划，周口经济实力和市区人口数量还远远达不到修建地铁的程度周口在河南是一个比较典型的农业大市，工业实力并不强，人口外流现象严重，川汇区仅有70多万人，就算是淮阳撤县改区后，周口市区的总人口也不过200万人，与地铁修建标准要求主城区人口在300万人以上还相差甚远。
再者周口人均经济收入较低，2018年财政收入190亿元，而地铁一公里的造价就需要5-10亿元，也就是说周口一年的财政收入只能修30公里左右的地铁，这还不包括后期的运营维护等等，周口对地铁几乎没有需求，此时也不需要地铁来改善交通修建地铁的目的是为了方便人们出行，缓解市内交通压力，很显然周口这种情况并不严重，能够多修几座沙河大桥就能解决交通拥堵的问题。
4、河南一座三线城市，为什么可以修建地铁？
河南的一座三线城市，为什么可以修建地铁？想回答这个问题，我们首先要了解国家规定城市建设地铁需要满足哪些条件，国家政策文件《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》中明确了要想建设地铁的城市需要满足以下条件：1、地方财政一般预算收入在100亿元以上；2、国内生产总值达到1000亿元以上；3、城区人口在300万人以上；4、规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上；5、必须是网络化，单线不能审批。
随着国家经济水平的提高，为了进一步抑制地方的投资冲动，进一步规范地方交通基础建设投资，发改委对基建项目采取了愈加审慎的态度，对城市地铁修建又提出了新的要求，新的文件《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署，对原政策中部分条件进行了升级，特别明显的改变包括以下几点：1、一般公共财政预算收入从原有的100亿以上调整成300亿以上；2、地区生产总值从原有的1000亿以上调整成3000亿以上；3、原来的城区人口在300万以上调整成市区常住人口在300万人以上，
河南是中国人口最多的一个省份，许多地级市人口规模很大，市区常住人口很轻松就能超过300万人，再加上最近几年河南省经济发展速度较快，不少城市的GDP出现了飞速的增长，比如南阳市，城市人口已经超1000万，地区生产总值也已经在3000亿以上，再比如许昌市，城市常住人口已经达到近500万，地区生产总值也已经近3000亿，这些河南的城市已经达到了修建地铁的基本条件。
