不过，作为土生土长的江门人，我还是希望江门好，还是支持江门的，也还是对江门有信心的。2016年拉动江门发展还有一个大事，就是“江门大道”的开通，江门大道可以说是近10多年来，对江门影响最大的一条路，过去，从顺德到江门需要40分钟，而走江门大道，只需要20分钟。
1、江门和惠州怎么样？
江门和惠州这两个城市比较的话，目前来说肯定是惠州发展要远远好于江门，惠州作为近几年发展非常迅速的城市之一，其得益有于深莞惠一体化的战略，不断通过承接深圳的经济产业来提升自身的发展，目前惠州的工业势头在广东是很不错的，这里有许多著名的大企业，例如TCL、德赛电池、普利司通、三星电子、索尼、西门子等众多世界五百强企业，为当地提供了大量就业岗位带动了当地经济的发展，现在惠州的经济已经位居广东省前列。
而江门目前来说在广东省的经济地位不高，主要有很多原因，从区位位置来看，虽然江门靠海，但是相应的港口交通等配套资源不足，因此无法发挥其区位优势，港口运输业发展不足，而工业方面更是如此，相应的工业基础薄弱，因此经济一直疲弱，但是未来随着珠三角一体化进程，江门作为粤西地区的重要城市，根据规划将会成为其交通枢纽之一，经济产业将会与附近的城市共通合作，实现产业优势互补和资源共享，因此未来的江门前景可图。
2、你觉得江门未来会怎么样？
谢邀，作为土生土长的江门人，笔者现居广州创业生活，基本保持每月1次回江门探亲走访的节奏。近年来的确见证着江门的不断发展，可以说，作为三线不足四线有余的城市，江门依靠着珠三角粤西大门的地理位置，近年来承载了很多产业转移的利好，但又变得有点后劲不足。说未来之前，先说说现在以及过去的江门，说说江门的产业发展。
首先不以GDP论英雄，我们看城市的产业，江门在过去应该是农业大市，2000年后慢慢转型成工业，其中最大的莫过于高新区的成立，从税收优惠、土地补贴等方面，江门市在高新区可以说鼓足了劲头招商引资。从农业大市向工业大市的转变，江门学习的对象有周边的顺德和中山，但江门的基因有决定了它无法完全复制顺德中山的工业化之类，只能走半农半工的产业化路子，
因此从2000年前后到2015年这段时间，江门基本都是以承接中山顺德的产业专业以及吸收一些外资投资为主，例如劳力士、西门子等工厂就在江门高新区落户。2015年后，国家去库存的口号起来了，货币化安置的棚改，让很多江门的城乡结合部拥有了购房的资格，从而大量农民进城，也拉动了城市的消费水平，这是一把双刃剑，在拉动消费同时，也拉动了房价。
当然，这情况也不是只有江门才有，2016年拉动江门发展还有一个大事，就是“江门大道”的开通。或者说，路通才财来，江门大道可以说是近10多年来，对江门影响最大的一条路。这不是一条高速，而是一条连接江门、新会、珠海、佛山、广州的快速路，这条路不仅大大缩减了江门“五邑”之间的路程，还把与佛山、珠海等地的实现了“一路同城”的效果。
过去，从顺德到江门需要40分钟，而走江门大道，只需要20分钟！这几乎是同个城市的距离！江门大道的作用，类似于广州的环城高速，也类似北京几环路，大大提高了城市运作速度，现在说说未来。从2017年开始，因为大湾区战略的提出，江门也是其中受益者，当地政府也随之推出了核“5 1”重大产业平台建设，即粤澳（江门）产业合作示范区、珠西新材料集聚区、深江产业园、台山工业新城拓展区、开平翠山湖科技产业园拓展区等五大万亩园区和江门人才岛，
3、江门未来会被称为“粤西门户”之称吗？
门户门户，既是窗口，又是通道，还要是个集散地。以以上的条件都不是很具备，尽管它离珠海一小时车程，尽管它有一条大航道，江门往西，是闭塞的，论竞争力，它没有超大型企业和行业做支撑，十年前，摩托车，家电等行业已在江门慢慢消退，化学化工，也清得七七八八，江门还有什么？物流的发展水平，还出在尴尬地位，没有大型物流基地，没有大型国际性港口，所有物流流向，是主要为广州，还有部分是珠海，不具备物流竞争力。
