京张高铁沿线设十站，始发站为北京北和张家口南站。你好，时速250公里的高铁还有很多，比如说津保高铁，还有即将开通的太焦高铁，都是250公里，太焦高铁，津保高铁说白了都是客运专线，因为他和呼市到张家口的专线一样，都是新修的专线，所以都会有普通列车。
1、为什么呼市到张家口的高铁设计时速250公里，而其它地方高铁时速已经达到300多？
你好，时速250公里的高铁还有很多，比如说津保高铁，还有即将开通的太焦高铁，都是250公里。为什么这些线路是250公里，不是300或350公里，首先说张家口到呼市不能说是高铁，准确的说是客运专线，因为该客运专线还有普通列车，所以为了更好的调度，就只能把高铁降到250公里了，太焦高铁，津保高铁说白了都是客运专线，因为他和呼市到张家口的专线一样，都是新修的专线，所以都会有普通列车。
他和在原有铁路的基础上重修平行高铁铁路不一样，那些专门的高铁铁路，专门跑高铁，所以时速能达到300或350公里，新修的铁路条路不可能修高铁和普通两条铁路，这样既费工又费料，而且普通车票的价格低，或者以后可能取消普通列车的原因，所以只修一条线路，既跑普通的火车又跑高铁。或许以后普通列车完全取消后，呼市到张家口专线也就300或350公里了，尽情期待，
2、京张高铁联调联试，最高设计时速350公里，正式运营后，从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。你怎么看？
北京一小时生活圈已经为您打通，你还用等待吗？北京时间10月5日14时18分，随着首列综合检测车55201号从昌平站出发，京张高铁正式启动联调联试模式，联调联试时间比预计的时间整整提前一个月。据说铁路总公司高层都参加了首乘，你期待的票价也定了，是69元！事实上，京张高铁全称应为京包铁路客运专线。随着国家“十三五”期间大交通、大路网《中长期铁路网规划》之八横八纵要点，京张高铁应是京兰高速铁路的重要组成部分，
按大路网的建设规划，张家口最终不作为单一始发站存在。除了北京，始发站应有更多名称，本项目工程开工时间为2016年4月29日，2019年9月全线闭合测试，12月3日将开通首列客车。京张高铁只所以提前建设和投入使用，主要还是从保障北京一一张家口2022年冬奥专用通道工程而先行进行的，京张高铁沿线设十站，始发站为北京北和张家口南站。
全程174公里，最高时速350公里，随着奥运时代来临，高铁开通，您随时可以乘坐动车一睹“夹湖两岸绿，全程山犹色”的沿途绝美风光，体验一把一小时生活圈的新奇和乐趣！张家口，尤其坝上地区，一年四季都很美。其实说是四季，实际也只有三季，这不是开玩笑，你从坝上冬季的采暖期就可以看得出来。坝上采暖基本上是从十月十五日开始到次年四月十五日结束，
如果天气再冷的话前后还会提前或延长半个月。这样算来坝上冬季可达七个月之久！而夏秋季时长平均也不过两个月，春季更是几归于零。张家口市大多数县区绿化都非常好，拥有丰富的林草山水湖资源，夏季林木繁茂、草长莺飞、花香四溢。秋季色彩浓郁、层次错落、林叶飘红，冬天到了，白雪皑皑、冰封千里，江山尽处无它色。随着试车，通车的日子也不会再远了，
通车后，你可以乘坐动车，提前领略冬奥的奥义。感受一下踏冰卧雪、腾挪跳跃的乐趣，体验一程天寒地冻、冷风刺骨的冰艳！爱好旅游的驴友们去处多多，想爬山登山的可去天皇山、黄龙山、黄羊山、海陀山、小五台、大青山。想浅足的有国家和省级几十处湿地公园，官厅湿地、闪电河、察汗淖尔、康巴诺尔等，听名字就够展开想象的了，
想探险寻幽的有永定河、桑干河大峡谷、野长城等。吃货们更不用担心寂寞，坝上坝下都有适合各种口味的吃货制品：烤全羊、手扒肉、牛肉干、野口蘑，铁锅鱼，主食也很丰富：坝上的莜面窝窝、傀儡、饸饹、拿糕，蔚县阳原的炸糕、糊糊、饹馇饼等不胜枚举啦，只是名字你都认得出吗？其实，我们都有共同的中国梦，也有自己的梦想，机遇总是给予有准备的人。
