上海铁路局招聘笔试，待遇好全都抢着进上海铁路局工作待遇非常好，尤其是对应届毕业生来说是相当不错的工作了。铁路招聘主要分为校招和社招两种，校招主要面向专业的铁路院校，社招为符合铁路招聘条件，相关专业学历的应往届毕业生，中国铁路人才招聘网为全国铁路招聘的官方网站，上面可以查询铁路招聘信息及动态，投递简历。
我是中国铁路呼和浩特局集团有限公司的一名一线职工。铁路职工工资各工种都不同，铁路可分为车务，机务，工务，电务，车辆，通信，供电，房建，客运等段，其中车务主要为车站值班员，调车等工种；机务主要是火车司机；工务为线路工,负责铁路线路，桥梁，隧道的维修巡视；电务为信号工，负责道岔，轨道电路，信号机等设备的巡视检修；通信负责各类铁路通信设施的维修；车辆负责火车车辆运营，整备，检修；供电负责电气化铁路的牵引供电，接触网的检修；房建段负责归属于铁路的房屋的维修建设，客运负责列车上为旅客服务，主要工种为列车员，乘务员等。
目前铁路招聘主要分为校招和社招两种，校招主要面向专业的铁路院校，社招为符合铁路招聘条件，相关专业学历的应往届毕业生，中国铁路人才招聘网为全国铁路招聘的官方网站，上面可以查询铁路招聘信息及动态，投递简历，铁路职工工资各工种都不同，各铁路局工资也不相同，一线职工中工资较高的应该是机务段中的列车司机，因列车司机工作时间较长，劳动强度相对较大。
2、铁路局的工作怎么样？
上海铁路局招聘笔试，待遇好全都抢着进上海铁路局工作待遇非常好，尤其是对应届毕业生来说是相当不错的工作了，上海铁路局笔试备考时间短，大家一定要提前准备。中公国企为大家带来了一些往年考试中会涉及到的知识点，一起来看看吧！1、什么是轨距、怎样确定的？轨距指铁路上两根钢轨头部，踏面下16毫米范围内工作面之间的最小距离，
是表示铁路规格的尺寸标准。世界上目前有30多种铁路轨距标准，按照国际铁路联盟的规定1435毫米轨距为标准轨距，即我国目前采用的轨距。1435轨距起源于英国，原是一种马车的轮距，1825年世界上第一台蒸汽机车制成时，采用了这个轨距，以后资本主义世界各国也陆续采用，我国于19世纪末开始修建铁路后，也主要采用了这个轨距。
3、铁路公安的工作累吗？
任何工作都没有定性的累或者不累，铁路公安也是如此，首先，铁路公安据我所知分为两种：1、跟火车的铁路公安。2、火车站派出所的铁路公安，两种铁路公安有什么区别？跟火车的，也就是需要长期在火车上工作的铁路公安，这样的工作还分为两种。（1）长途火车，20小时以上车程，甚至40小时以上车程的，那么来回就是几天时间，这样的铁路公安基本是跟车几天就休息几天，比如20小时车程的，那么就工作一天休息一天，
（2）短途火车，这样的就比较舒服，有时候都是当天往返。火车站派出所的铁路公安，也就是我们进站或者出站时候看到的民警，这样的工作要和跟车相比来讲，舒服了很多，照常上下班，偶尔的夜班，不影响家庭生活。基本刚入职的，都会安排几年跟车，毕竟年轻人刚入职嘛，很正常，工作几年以后就可以安排到固定的车站派出所了，当然...有些人安排到各种沿途小站点，有些人则安排到市里的站点，其中的一些事情，大家懂的。
4、国家铁路局事业单位值得去吗？待遇怎么样？
在很多人眼里，铁路部门一直是好去处，进了里面就相当于捧上了铁饭碗，尽管国家铁路局现在已经企业化，然而事实是，如果你选择不慎，其实混在铁路也很惨自2013年铁道部改组铁路总公司后，铁路部门正式脱离行政序列，成为全国又一大国企。现在，在铁路系统大致有四种性质的人员，一类是按照老人老办法套改的职员，这类人员是原铁道部在职公务员事业编制人员，改组后不愿离开铁路系统调整到其他行政事业机构，被剥离了体制身份，但仍按照行政事业单位标准核发工资的老员工；二是校招职员，多数在铁路机关或管理岗位；三是社招职员，主要为基层人员，充实在铁路一线；四是劳务派遣人员，多数在窗口部门。
