开封到郑州的高铁运行时间同样为22分钟左右，二等座票价仅24元，一等座票价38元，商务座票价75.5元。从票价信息上来看，的确是新乡到郑州的高铁最贵，仅仅是二等座就比同样运行时间的开封到郑州票价贵了6.5元，新乡到郑州的高铁运行时间为22分钟左右，二等座票价在30.5元，一等座票价48.5元，商务座票价96.5元。
1、遵义到西安的高铁票价是多少，需要多少时间？
遵义到西安共有六趟直达的动车组车次，其中D字头车次有3趟，G字头车次有3趟，而且这六趟车次均为过路车次，下面具体地了解这六趟车次的信息：发车时间最早的车次是贵阳北开往太原南的D1960次，7点48分在贵阳北站出发，8点34分到达遵义站，停靠两分钟后发出，遵义到西安间途经渝贵铁路、兰渝铁路、西成高速铁路运行，中途停靠綦江东、重庆西、合川、南充北、南部、阆中、广元、汉中、城固北、鄠邑、阿房宫11座车站，运行959公里和6小时44分钟后，15点20分到达西安北站，这趟车次从遵义站到西安北站的二等座票价为371.5元；另外还有三趟车次的票价同为371.5元，运行路线也一样。
分别是贵阳北开往西安北的D1702次，9点01分在遵义站发出，运行6小时40分钟后，15点41分到达终点站西安北站；昆明南开往西安北的G2854次，14点53分在遵义站发出，运行6小时54分钟后，21点47分到达西安北站；最后一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次，16点54分在遵义站发出，运行6小时11分钟后，23点05分到达西安北站，这趟车次是遵义到西安六趟车次当中用时最短的车次，因为是末班车，晚间中途停靠的车站比较少，因此用时比较短，但是到达西安北站的时间太晚，抵达西安北站后再前往目的地不太方便，
此外还有两趟票价为497元的G字头车次，这两趟车次在遵义至西安间途经渝贵铁路、成渝高速铁路、西成高速铁路运行，由于这两趟车次绕行成都后再到西安，路程更远，而且成渝高速铁路作为时速350公里每小时的高速铁路，每公里的票价制定标准更高，因此这两趟车次贵很多，而且时间也更长一些。其中柳州开往太原南的G4114次12点36分在遵义站发出，运行1181公里，历时7小时38分钟后，20点14分到达西安北站，这趟车次是遵义至西安用时最长的车次，另一趟车次是南宁东开往西安北的G2856次，14点41分在遵义站发出，运行7小时1分钟后，21点42分到达西安北站，
2、为什么新乡高铁比开封和焦作到郑州票费高？
新乡到郑州的高铁运行时间为22分钟左右，二等座票价在30.5元，一等座票价48.5元，商务座票价96.5元。开封到郑州的高铁运行时间同样为22分钟左右，二等座票价仅24元，一等座票价38元，商务座票价75.5元，焦作到郑州的高铁运行时间同样为29-40分钟不等，二等座票价28元，一等座票价45元，商务座票价88元。
从票价信息上来看，的确是新乡到郑州的高铁最贵，仅仅是二等座就比同样运行时间的开封到郑州票价贵了6.5元，那么为什么会贵这么多呢？其实高铁的价格和高铁的造价和实际时速是相关的，这样才会有为什么同一个地点价格却不相同的现象，造价高昂的高铁需要根据市场规律来定价，因为中国高铁每一段路甚至是每一个区都是建立在客流量是否大、经济状况如何、以及同区间其他交通工具定价标准等基础上定价的。
毕竟每一段路每一个区间都是不一样的状况，所以才会导致同速同标准的票价不同，也就是说，高铁票价与运行时间没有关系，有关系的是它经过了几个基站，有没有过桥过隧道等等如果路上过桥了或者是有隧道之类的，是要比没有的票价贵一点的。因为郑州到新乡跨黄河，在建高铁时成本高，所以车费也自然会高一些，焦作到郑州也需要跨黄河，所以价格也比开封的贵一些。
