我们太原市自公共自行车运营以来运行非常好。你说的公共自行车退出运营不知道是哪个城市，据说每天公共自行车的使用率在全国排名第一，城市市民使用这一出行工具出行的比例非常高，我本人就是其中之一，自从有了公共自行车以后基本上都很少很少乘坐公交车了，当然如果你说的某些城市公共自行车运行不佳要退出运营，我认为一定要运行系统设计，租赁点设置不太合理是很大的原因，当然了如果是一座山城，城市道路坡陡，骑自行车不太容易出行。
1、公共自行车退出运营！为何这类公共服务设施不能持续下去了？
你说的公共自行车退出运营不知道是哪个城市？我们太原市自公共自行车运营以来运行非常好！据说每天公共自行车的使用率在全国排名第一，城市市民使用这一出行工具出行的比例非常高，我本人就是其中之一，自从有了公共自行车以后基本上都很少很少乘坐公交车了。当然如果你说的某些城市公共自行车运行不佳要退出运营，我认为一定要运行系统设计，租赁点设置不太合理是很大的原因，当然了如果是一座山城，城市道路坡陡，骑自行车不太容易出行，
2、运行10年，四川公共自行车大面积退市，未来何去何从？
共享单车给大家提供了很便利的绿色环保的出行模式。解决了百姓最后一两公里的出行问题是一个很好的事，国外称赞中国的共享单车的第六大发明之一。为什么退退出市场？问题很简单，就是在管理的问题上，有个最大的一个弊端就是。遇到能挣钱的一吻而上，就叫萝卜快了不洗泥、大量的投入资金注入了共享单车。你可以在成都主城区，
某一段集中的地方上千辆自行车每天。静静的躺着，它的主人骑行，既影响了交通，又影响了人行道的通行，加强管理才是重之知重中，不是任何事情一刀切了事，而是要结合当地的实际重在管理，毛泽东主席说的。扫帚不倒灰尘不会自己跑掉一样的，加强管理适合城市管理的需要和人民群众的同行需要我觉得，完全撤销不立于这个城市的绿色同行的发展，也不利于城市多元交通的补充。
