武汉地铁的优点就是在城市里且工作稳定，活比较轻松，但是工资相比较于铁路略低。晋档是每年考核合格了，工资涨300-5这个每个地铁公司都一样的，地铁订单班学生，一般进入公司会被定位为一线生产岗，就是技术员，因为你是大专毕业生，大概有18000-20000一个月主任的工资的话大概在12000-14000左右一个月，3年地铁司机工资。
1、在地铁工作怎么样？
世界上所有事业都有它的两面性，对于题中所言，我认为也在其中。先谈谈优点吧：长期从事本职业，①以小见大，可透过本职业乘客的所见所闻，看到上边的社会现实。②环境优越，地铁中一年到头不冷不热，干净卫生，无振动，无燥音，安定静心。③不晒太阳，长期接受电光照射，避免了太阳照射的缺点。再说说缺点吧！①长期从事此类职业，太平凡，太平稳，一年到头，就这两下，
2、武汉地铁工作好吗？待遇怎么样？
谢邀，地铁从业5年，站务运营，后来辞职从国企到猎头公司，了解各个行业的薪酬水平，当然可以可以看到很多人的薪酬水平，职场达人。地铁订单班学生，一般进入公司会被定位为一线生产岗，就是技术员，因为你是大专毕业生，所以没办法，就是生产岗。不要小看这个定岗，这一定岗，有可能你一辈子都是从事这个岗位，身边的例子：那时候刚刚进去G地铁，行车值班员鑫哥，进入地铁干了8年了，还是值班站长，这期间岗位一直没变，变化的是他的工资的档数，听他说，一开始遇到晋升考试的时候会很认真对待，现在看开了，也没抱什么希望，因为每次考试就算进入面试了也会莫名其妙地被一个不起眼的小喽喽pk掉，所以一直做了车站的值班站长，甚至现在报名也不想报了，鑫哥说其实做值班站长挺好的，就是夜班伤不起，也是不上夜班，工资涨涨也够了。
B姐，资历一般，北交大毕业，后来以管培生的身份进入G地铁，就是那种在一线干活，拿助理工程师的工资的，后面遇到站长助理的考试，和一个大专的值班站长pk，b姐获胜，后面升了站长助理......接下来说说，w地铁公司一般的晋升途径：技术路径：技术员-助理工程师-工程师-副主任-主任-经理站务：站务员-值班员-值班站长-站长（or工程师）-站区长-副主任-主任-经理乘务（司机）：司机-副队长-车队长-乘务工程师-副主任-主任-经理薪酬待遇：公司有不同岗位职级、薪酬档级体系，岗位任职要求及晋升、晋档体系五险两金：现在很多公司都加了企业年金，没多少，可能一个月70-100多吧，
工资的话，每个月发，年终奖看情况，有时候多一点有时候少一点。过年过节有时候发礼品，一般大节日才有，现在有很多外包的站务员，这种外包工不知道，工资不是公司发的，是外包公司发的。部门经理：大概有18000-20000一个月主任的工资的话大概在12000-14000左右一个月，3年地铁司机工资：5400-6000左右一个月工程师工资：6500-10000一个月左右，区间比较大，根据各自的情况，薪酬也不一样，
晋档是每年考核合格了，工资涨300-500，这个每个地铁公司都一样的。地铁公司一线员工需要倒班？当然，四班倒，有连上夜班半个月的，整个月的，工务那边，很累，隧道里空气不好，倒夜班的员工，身体紊乱，转氨酶偏高，身体每况愈下，一点也不危言耸听，要不要来地铁？这个是由你的家庭能力，由自己的能力决定的，如果你家里条件一般，也不能帮你找到好的工作，或者家里没有矿的话，还是建议你来，虽然你辛苦，但是也算一份稳定的工作，这几天刷抖音很火的，大专生投简历都没人通知你去面试，很有可能你离开地铁，发现没人要你了。
3、铁路院校交通运输专业，湖北本科女，武汉地铁和武汉铁路局，面试都过了，选哪个好呢？
首先先说各有利弊，武汉地铁的优点就是在城市里且工作稳定，活比较轻松，但是工资相比较于铁路略低。武汉局的优点是工资会比地铁略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一线操作技能岗，学交通运输的女生可能会分到车务段或直属站的客运岗位，有些可能会比较偏远，要做好心理准备，还有一点，铁路局往地铁跳槽，会更容易一点，反之，地铁往铁路局跳槽几乎不可能。
